Promoto -sm 1/4 Rtr
Losi LOS-2310 1:4 Promoto-SM FXR Supermoto Moto RTR avec batterie et chargeur blancNuméro d'article : LOS-2310
La Losi Promoto-SM apporte la fascination de la moto RC sur la route dans un nouveau design avec d'importantes mises à jour de la technologie mécanique et électronique éprouvée de Promoto - et avec le look et les performances d'une vraie Supermoto !
Caractéristiques clés
Entièrement montée et prête à rouler - seule la batterie et le chargeur sont nécessaires
Position du carrossage mise à jour et roulettes avec roulements
Nouvel étrier et piston de frein avant
Pneus de route SM de style supermotard sur des jantes plus petites
Garde-boue avant supermotard et protège-mains
Contenu de la livraison
(1) Losi Promoto-SM 1/4 Supermoto Moto RTR FXR
(1) Emetteur Spektrum Smart DX3PM
(4) piles AA de l'émetteur
(1) Batterie LiPo Spektrum 5000mAh 2S 7.4V Smart G2 50C avec connecteur IC5
(1) Adaptateur de charge IC5 vers IC3
(1) Chargeur USB-C Spektrum Smart S120, 1x20W
(1) Béquille de moto
(1) Béquille de démarrage
(1) Manuel d'utilisation
(1) Guide de démarrage rapide
(1) Graisse pour chaîne
Pièces de tuning
Outils de fourche et d'amortisseur
Nécessaire au fonctionnement
Rien Tout est inclus dans la livraison.
Losi 1/4 Promoto-SM FXR Supermoto RTR Moto RC - RÉSUMÉ
Lors du démarrage, de l'accélération en ligne droite et de l'inclinaison et de la dérive dans les virages, une harmonie unique se crée entre la moto et le pilote. Les deux ne font intuitivement plus qu'un. Malgré sa puissance énorme, la moto semble légère et maniable, et réagit de manière sensible à toutes les impulsions de pilotage - comme si elle faisait partie de toi.
C'est exactement ce que l'on ressent au volant d'une moto RC Losi Promoto.
La Losi Promoto-MX a été le premier motocross RC à reproduire exactement l'expérience et le plaisir pur de la conduite d'une vraie moto. Aujourd'hui, Losi présente aux fans de modélisme et aux passionnés de moto la Promoto-SM (SM = Supermoto) pour la route - l'expérience de supermotard la plus authentique jamais offerte par une moto télécommandée.
La Promoto-SM est particulièrement bien adaptée au béton, à l'asphalte, au gravier et à d'autres surfaces dures dans les rues résidentielles, les parcs et les parkings. Les principales différences par rapport au Promoto-MX sont les nouveaux pneus de route Pro-Line Racing OE (Original Equipment) SM sur des jantes plus petites, un étrier de frein avant plus puissant et des rouleaux de carrossage révisés. Le Promoto-SM peut s'incliner davantage que son homologue de motocross, et les rouleaux du carrossage réduisent le bruit et offrent une meilleure traction sur les surfaces dures.
Le Losi Promoto-SM ressemble aussi à une vraie moto de supermotard. Ses détails visuels distinctifs comprennent des protège-mains, un garde-boue avant raccourci et des graphismes et équipements de pilote sous licence officielle FXR.
Ce que le Promoto-SM a en commun avec le révolutionnaire Promoto-MX, c'est un mélange innovant de technologies mécaniques et électroniques, qui sont accordées ensemble pour offrir une expérience de conduite réaliste qu'aucun autre vélo RC ne peut égaler. L'électronique comprend un moteur de 2700 kV et un volant d'inertie en acier, tous deux montés au centre du cadre. Le moteur fait tourner le volant à plus de 22 000 tr/min afin de générer une force gyroscopique pour une stabilité sans précédent. La technologie Spektrum MS6X en instance de brevet reçoit tes commandes de l'émetteur Spektrum DX3PM et dirige le Promoto-SM pour qu'il s'incline, se couche dans les virages et exécute des wheelies avec un équilibre et une finesse sans précédent.
La technologie mécanique est tout aussi impressionnante. L'équipe de développement des produits Losi a étudié la géométrie de la suspension de motos grandeur nature afin de donner aux motos Promoto RC les mêmes caractéristiques de conduite. Une suspension arrière progressive offre une adhérence supérieure et évite le claquage lors des sauts. Leur toute nouvelle conception de fourche avant, avec un ressort interne et un amortisseur, peut être réglée en remplaçant le liquide d'amortissement en silicone et permet également d'ajuster la hauteur de conduite. Un système de freinage innovant pour les roues avant et arrière assure une puissance de freinage impressionnante et réduit de moitié la distance de freinage par rapport à l'utilisation du seul frein arrière.
Ces deux technologies, électronique et mécanique, expliquent pourquoi la plateforme Promoto offre des performances supérieures à celles de n'importe quelle moto RC existante, à haute comme à basse vitesse. Avec la Losi Promoto-SM, il existe désormais une moto RC qui fonctionne vraiment - avec des performances adaptées à l'asphalte et un style Supermoto !
Caractéristiques de la moto RC Losi 1/4 Promoto-SM FXR Supermoto RTR
Graphiques FXR sous licence officielle
Technologie Spektrum MS6X en instance de brevet
Volant d'inertie à haute vitesse intégré au cadre
Suspension arrière progressive
Système brushless puissant pour des vitesses de conduite de plus de 65 km/h
Modes de conduite Dirt, Street et Wheelie Control
Front de crash cédant
Figurine de conducteur réaliste avec équipement de conduite authentique
Frein à disque avant fonctionnel avec commande par câble
Transmission par chaîne avec embrayage à friction à deux disques haute performance
Béquille de départ incluse
Béquille de moto incluse
ARCEAUX DE SÉCURITÉ MIS À JOUR
Le positionnement des arceaux de sécurité Promoto SM a été mis à jour, ce qui permet d'obtenir des angles d'inclinaison plus importants que sur leur homologue de moto-cross. De nouvelles roulettes de carrossage, montées sur roulements, réduisent le bruit et offrent une meilleure traction sur les surfaces dures. Des butées réglables vers le haut et vers le bas sont incluses, ce qui te permet d'adapter la moto à toutes les surfaces et à tous les niveaux d'adhérence. Les barres de carrossage aident aussi souvent à se redresser après un crash, lorsque le pneu arrière a encore de la traction. Lorsque la moto est sur la piste, il suffit de tirer sur l'accélérateur pour la redresser et reprendre ta course.
TECHNOLOGIE SPEKTRUM MS6X EN INSTANCE DE BREVET
L'émetteur Spektrum DX3PM et le récepteur SR6300PM fournis, associés à la technologie MS6X en instance de brevet, garantissent un contrôle sans précédent. Les pilotes de Promoto-SM peuvent garder l'équilibre à haute ou à basse vitesse tout en manœuvrant sur du béton ou de l'asphalte fin et grossier ou d'autres surfaces dures. Pour une conduite plus agressive et des rayons de courbure plus extrêmes, il suffit d'utiliser le bouton MS6X pour augmenter l'angle d'inclinaison.
"MODES DE CONDUITE "À LA VOLÉE
La DX3PM dispose de trois modes de conduite préprogrammés entre lesquels tu peux passer "à la volée" en appuyant avec le pouce sur le bouton A/B. Tu peux aussi choisir le mode de conduite qui te convient le mieux.
Mode Dirt - Permet à la Promoto-SM de s'engager suffisamment loin sans avoir à lever le pied de l'accélérateur pour franchir les tremplins et les obstacles, mais aide à éviter les "wheelie-over" en coupant intuitivement les gaz lorsque la moto monte trop haut.
Mode Street - Détecte quand le Promoto-SM monte et réduit rapidement les gaz pour remettre le pneu avant en contact avec le sol afin d'accélérer le plus rapidement possible.
Mode Wheelie - C'est l'heure du spectacle ! Avec le mode Wheelie, tu peux maintenir des wheelies sur des surfaces lisses jusqu'à la vitesse maximale.
SMART TECHNOLOGY
Quelle est l'autonomie de la batterie de ton vélo ? Tu n'as pas besoin de deviner. Les LED de l'émetteur DX3PM te montrent en un coup d'œil la capacité restante de tes batteries Spektrum Smart ! Grâce à la technologie Spektrum Smart, le Promoto-SM transmet des données de performance importantes pendant la conduite. La technologie Smart simplifie également le chargement de la batterie. Lorsque tu connectes la batterie Smart fournie à un chargeur Spektrum Smart, les paramètres de charge individuels de la batterie sont automatiquement téléchargés de sa micropuce de mémoire vers le chargeur Smart via la ligne de données du connecteur IC. Le processus de charge sécurisé commence automatiquement ! (En passant à l'émetteur Spektrum DX5C ou DX5 Pro, tu peux également recevoir des informations de télémétrie en temps réel, telles que la vitesse, le régime, la consommation d'énergie, la température du régulateur et bien plus encore)
ÉTRIERS ET PISTONS DE FREIN MIS À JOUR
Bien que le système de freinage avant Promoto MX d'origine fonctionnait bien, l'équipe de développement a estimé que des améliorations étaient possibles. Un tout nouvel étrier flottant et un nouveau piston ont été conçus pour exercer une plus grande surface de pression sur la plaquette de frein. En outre, un nouveau piston de frein en métal moulé par injection (MIM) a été installé sur les paliers pour garantir un fonctionnement plus fluide et une meilleure étanchéité contre la poussière et la saleté. Tout cela se traduit par une distance de freinage plus courte et un effet de freinage plus régulier.
UNITÉ DE VOLANT D'INERTIE
La force de stabilisation gyroscopique générée par le lourd volant d'inertie en acier, qui tourne avec le moteur de 2700 kV à plus de 22 000 tr/min, a un effet positif sur la stabilité de la moto. L'unité de volant d'inertie est montée le plus bas et le plus en avant possible dans le cadre, ce qui permet au Promoto-SM de tourner autour de son centre pour améliorer les sauts, les changements de direction et la précision de la puissance fournie par la moto.
AMORTISSEMENT DE LA TÊTE DE DIRECTION
Lorsque 3,6 kg s'élancent à grande vitesse sur la piste, un ressort Servo-Saver assez rigide est nécessaire pour guider le Promoto-SM en toute sécurité dans le prochain virage. Comme pour tout ce qui est fortement suspendu, un ressort puissant se contrôle mieux si l'on amortit le mouvement. Un développement important de la plateforme Promoto est une chambre d'amortissement remplie de liquide entre les paliers de direction supérieur et inférieur. La chambre est remplie à 500.000cSt, ce qui permet de bonnes propriétés d'amortissement pour le Servo-Saver et aide également à contrôler un éventuel "flottement du guidon".
SERVO SAVER
Les ressorts circulaires rigides du servo-avertisseur, reçus par des plaques composites, assurent une direction régulière avec suffisamment de souplesse pour protéger le servo. Mais ce n'est pas tout. Il améliore aussi considérablement les performances de la moto lors de la pose de wheelies, de la réception de sauts, des powerslides dans les virages et de la poussée du pneu avant sur les ornières. Il donne du mou, ce qui permet au vélo de rester dans la course.
ÉLECTRONIQUE INCLUSE
Émetteur (Spektrum DX3PM Smart DSMR)
Récepteur (Récepteur Spektrum 6 voies DSMR Promo)
Servo de direction (servo Spektrum S620PM à engrenage métallique)
Servo de frein avant (Spektrum SX108PM Microservo)
Moteur (Spektrum Firma 3652 3800Kv 4-pôles brushless Motor)
Ensemble de volant d'inertie (ensemble stator et ESC de moto Spektrum / ensemble de volant d'inertie de moto Spektrum)
Régulateur de vitesse électronique (Spektrum société 85A brushless Smart-Moto-ESC)
Batterie (Batterie LiPo Spektrum 5000mAh 2S 7.4V Smart G2 50C avec connecteur IC5)
Chargeur (Spektrum Smart S120 USB-C Charger, 1x20W) avec adaptateur IC3 / IC5
CADRE ÉTROIT
Pour obtenir le bon aspect réaliste, l'électronique et la batterie de la moto devaient tenir dans un cadre compact et étroit. La nécessité d'une batterie spéciale "shorty" aurait simplifié la tâche de conception, mais l'équipe de développement du Promoto-SM voulait utiliser une batterie plus pratique de taille standard. Mission accomplie ! Un LiPo Hardcase 2S à part entière tient dans le siège du pilote et est facilement accessible pour un changement rapide de batterie. Introduis une batterie chargée et tu seras de nouveau dans la course en quelques secondes.
FIGURE DE PILOTE RÉALISTE
Les figurines de pilotes des autres motos RC sont entièrement fabriquées en mousse, qui cède rapidement. Les pilotes Promoto ont un extérieur en plastique caoutchouté qui peut céder et se plier en cas de choc ou de tonneau. Pour que le pilote ne se balance pas sur la moto, le haut du corps a une doublure en mousse. Elle maintient le corps pendant l'utilisation normale, mais peut céder en cas de choc. Avec son équipement mis à jour, le pilote de Promoto-SM a l'air d'être prêt pour une action de course agressive sur la route !
PRO-LINE RACING OE (ORIGINAL EQUIPMENT) PNEU SUPERMOTARD DE ROUTE
Le Promoto-SM est équipé de nouveaux pneus de supermotard de route Pro-Line Racing OE (Original Equipment). Les pneus supermotard ne complètent pas seulement l'aspect fidèle de la moto, ils sont aussi spécialement conçus pour répondre aux exigences particulières d'usure et de traction des courses de supermotard sur route.
STAND D'EXPOSITION/D'ENTRETIEN ET DE DÉPART
Avec un vrai stand de moto, il est plus facile de travailler sur une vraie moto. Il fallait donc que le Promoto-SM en ait un aussi ! La béquille fournie pour l'entretien et comme présentoir s'inspire d'une vraie béquille de moto, et est entièrement décorée. Pour maintenir la moto en équilibre sur la béquille, le Promoto-SM peut être enclenché dans la béquille de montage. Pour aller encore plus loin, une béquille de départ est également comprise dans la livraison pour un départ mains libres. Cette béquille de départ soutient le pneu arrière et maintient le vélo à la verticale, prêt pour un départ comme à la grille de départ.
VÉRITABLES JANTES À RAYONS
Avant que Losi ne présente la plateforme Promoto, aucun autre fabricant n'était en mesure de produire des roues à rayons d'un bel aspect avec la durabilité requise pour une moto RC. Pour y parvenir, il a fallu la détermination et l'expertise de l'équipe de développement de Losi. Sur la Promoto-SM, les jantes réalistes à vrais rayons sont plus petites et correspondent à l'aspect des vraies motos de route.
PIÈCES D'HABILLAGE COLLÉES
Qu'elle soit grande ou petite, aucune supermoto n'aurait fière allure sans un jeu de pièces de carénage correctement collées. Sur le SM de Promoto, tout est là - garde-boue avant, plaque de numéro de course, protections de fourche, carénage latéral avant, carénage latéral arrière et un garde-boue arrière - le tout est fraîchement emballé avec un autocollant en vinyle sous licence officielle - mais extrêmement durable.
DÉTAILS RÉALISTES
Même les petits détails ont leur importance, et Losi n'a rien négligé. Échappement, conduite de frein, repose-pieds, disques de frein et bien plus encore. Le Promoto-SM comprend également des protège-mains inspirés de ceux des motos de supermotard de taille réelle, afin de protéger les leviers de frein et d'embrayage en cas de chute.
GARDE-BOUE ARRIÈRE
Les wheelies se produisent. Un garde-boue arrière normal, monté de manière rigide, en prendrait vraiment plein la gueule. Mais le Promoto-SM a la solution : un garde-boue arrière rabattable avec ressort qui peut s'ouvrir lors des wheelies pour libérer un pare-chocs en nylon robuste. Cela augmente considérablement la durabilité du garde-boue arrière.
STRUCTURE FRONT-CRASH
La structure avant-crash du Promoto-SM est rigide en conduite normale, mais peut être comprimée jusqu'à ce que le pneu avant soit en contact avec le cadre afin d'absorber les chocs frontaux. Cela protège les tubes de la fourche avant de la flexion et les maintient droits et sûrs.
PLAQUES DE PROTECTION ET OUVERTURES D'AÉRATION
Des skid plates moulés par injection bordent les faces avant et inférieure du cadre Promoto SM. Elles offrent une protection en cas d'accident et empêchent la saleté de pénétrer dans le cadre, ce qui contribue à protéger l'électronique qui y est montée. Les ouvertures d'aération de chaque côté du vélo sont fermées à la livraison, mais peuvent être ouvertes pour assurer un flux d'air rafraîchissant lorsque la température ambiante est élevée.
CADRE COMPOSÉ DE DEUX PLAQUES D'ALUMINIUM
Deux plaques de cadre en aluminium abritent et protègent toute l'électronique du vélo et confèrent au Promoto-SM son aspect étroit et réaliste. Ils confèrent également au cadre la rigidité et la durabilité nécessaires pour résister aux chocs violents.
FICHE AVANT
La fourche avant du Promoto-MX est d'une conception entièrement nouvelle et moderne avec un ressort et un amortisseur internes. Les tubes de fourche sont conçus pour fonctionner de manière similaire aux amortisseurs RC normaux et peuvent être modifiés et réglés en remplaçant le liquide d'amortissement en silicone. Au moyen de ressorts supérieurs et inférieurs opposés, il est également possible d'adapter la hauteur de conduite du Promoto-MX à l'aide d'entretoises. Et ce qui est peut-être le plus important : la fourche a l'air fantastique - exactement comme l'originale.
SUSPENSION ARRIÈRE PROGRESSIVE
Tout comme une vraie moto, le Promoto-SM dispose d'une suspension arrière progressive. La suspension commence en douceur et assure ainsi une maniabilité en douceur et une excellente adhérence. Au fur et à mesure que la suspension s'affaisse, elle se durcit pour assurer la bonne précharge lors des sauts et pour éviter tout claquage à l'atterrissage. Équipé d'un amortisseur rempli d'huile, le Promoto-SM est prêt à affronter toutes les pistes dures.
SYSTÈME DE PROPULSION BRUSHLESS
Le Promoto-SM sort directement de la boîte avec un puissant système d'entraînement brushless Spektrum Smart. Son moteur 4 pôles 3652-3800 kV fournit une bonne puissance, tandis que le régulateur brushless 85A assure le contrôle nécessaire. Avec une vitesse maximale de plus de 65 km/h avec un accu LiPo 2S - le système de propulsion Promoto MX a vraiment la pression !
ANGLE DE LA TÊTE DE DIRECTION
Après des mois de tests de différents réglages de trail, d'angles de tête de direction et de braquages, l'équipe de développement du Promoto-SM a trouvé la valeur idéale. Un angle de tête de direction de 62,4 degrés assure le meilleur équilibre entre l'adhérence au sol, les atterrissages, le contrôle de la direction et la prévention du "flottement du guidon" sur toutes les surfaces.
EMBRAYAGE À FRICTION - RACE INSPIRED
Tandis que le moteur brushless 3800 kV de la firme délivre une puissance abondante, l'embrayage à double disque coulissant RACE-INSPIRED du Promoto-SM permet au pneu arrière de conserver sa traction. L'embrayage à glissement à ressort et à deux garnitures s'inspire des embrayages à glissement utilisés par l'équipe TLR pour gagner des courses dans le monde entier. Cela augmente la traction et protège la chaîne cinématique sans pour autant renoncer à une propulsion explosive.
FREIN À DISQUE AVANT À CÂBLE
Rouler avec de bons freins est encore plus amusant. Le moteur prend en charge le freinage de la roue arrière via la chaîne cinématique, mais comme sur les modèles, la plus grande partie de l'effet de freinage est obtenue par la roue avant. Pour freiner le Promoto-SM à l'avant, on utilise un disque en acier avec des plaquettes de frein et un étrier de frein, qui sont actionnés par un câble à partir d'un servo. La distance de freinage est ainsi réduite de moitié, ce qui te permet d'aborder le prochain virage à la perfection.
ENTRAÎNEMENT RÉALISTE PAR CHAÎNE
Nous ne pourrions pas qualifier le Promoto-SM de supermotard s'il n'y avait pas de transmission par chaîne. Des maillons en acier et 70 axes de galets entourent un pignon en acier de 10 dents et un pignon de chaîne en aluminium de 36 dents. Quelles que soient les conditions, la transmission par chaîne entraîne le pneu arrière de manière efficace et fiable.
READY-TO-RUN
Le Losi Promoto-SM est livré entièrement monté. De même, un système de radiocommande Spektrum Smart de haute qualité est inclus dans la livraison et l'électronique de bord est déjà installée. Un accu LiPo 2S avec prise IC5 et un chargeur Smart USB confortable ainsi que des piles d'émetteur AA sont compris dans la livraison.
Caractéristiques du produit
Temps d'assemblage approximatif inférieur à 1 heure
Roulements à billes Roulements à billes complets
Pile incluse
Panneaux moulés en couleur avec graphismes enveloppants
Freins avant - Cable Driven Piston/Caliper/Rotor, arrière - Motor Braking
Chargeur inclus
Châssis Plaque d'aluminium 3mm
Drivetrain 1WD
Type de véhicule Moto
Degré de finition Ready-To-Run
Final Drive Ratio 12.0:1
Gear Pitch 32-pitch
Dégagement au sol 2.2 in (57mm)
Diamètre intérieur du pneu / extérieur de la roue 4.03 / 4.06 in
Rapport de transmission interne 4.8:1
Compatibilité LiPo 2S
Échelle 1:4
Taille du moteur 540
Type de moteur Brushless
Type de puissance Électrique
Hauteur du produit 16.7" (424 mm)
Longueur du produit 19.8" (503 mm)
Poids du produit 129.4 oz (3540g)
Largeur du produit 10.2" (259 mm)
Radio incluse
Récepteur inclus
Pignon 20Z
Servos Inclus
Type de choc 16mm Big Bore Aluminum Shock
Contrôle de vitesse inclus
Train d'atterrissage 50T
Suspension avant Fork, Rising Rate Rear Suspension
Composé de pneus 35S
Tire Tread Supermoto S3
Top Speed 40+
Type de connecteur IC5
Wheel Width Avant - 1.1 in (28mm), Arrière - 1.4 in (36.3mm)
Base de la roue 13.9" (353 mm)En stock679,00€Ajouter au panier
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